DAPURPACU – Momen istimewa dihadirkan oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) kali ini untuk even test drive salah satu model terbarunya, yakni All New HR-V, pada Senin (23/5) lalu.
Istimewanya, untuk kali pertama kegiatan uji jalan yang dilakoni awak media dilakukan di sirkuit yang baru saja menggelar dua ajang balap motor internasional, yaitu di Sirkuit Mandalika, Lombok, NTB.
Pada pengujian tersebut, All New HR-V 1.5 RS Turbo sengaja diturunkan untuk menemani rasa penasaran awak media. Dua pengujian pun dilakukan yaitu Feel New Power dan Cruising The Coast.
Bukan tanpa alasan HPM menggelar pengetesan SUV anyarnya di sana. Pasalnya, generasi kedua HR-V ini tersedia varian turbo, yang tentunya menjadi layak saat pengujian dilakukan di sirkuit secara langsung, dengan alasan keamanan dan kenyamanan saat pengetesan.
“All New HR-V RS Turbo menjadi model andalan kami di segmen medium SUV di Indonesia. Semoga pengujian yang dilakukan rekan media di Sirkuit Mandalika mampu menjawab rasa penasaran Anda,” kata Kotaro Shimizu, President Director HPM.
Seperti diketahui, untuk tipe ini dilengkapi mesin dengan kode L15C1 4 silinder berkapasitas 1.500 cc berkonfigurasi teknologi DOHC i-VTEC turbocharger, menghasilkan tenaga 175 hp dan torsi 240 Nm direntang putaran 1.700-4.500 rpm.
Tenaga dan torsi disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT yang didukung fitur Step-up Shift Control, serta Brake operation Step-down Shift Control.
Kembali ke pengujian, pada sesi ini lima unit All New HR-V 1.5 RS Turbo mendapat pengawalan dari safety car All New Honda Civic RS, yang dikemudikan oleh Alvin Bahar.
Laju mobil pun diharuskan mengikuti kecepatan kendaraan tersebut. Alhasil, jarum digital pada speedometer menunjukkan rentang kecepatan 110 km/jam hingga 140 km/jam, dari tiga jurnalis termasuk dapurpacu.id
Saat saya berada di balik kemudi, cukup mudah menemukan posisi duduk terbaik meski pengaturan jok secara manual, baik ketinggiannya maupun maju-mundur kursinya.
Lupakan hal yang sepele itu, toh pengemudi di Indonesia diyakini masih mahfum dan terbiasa dengan pengaturan jok seperti ini. Pengaturan setir cukup mudah dilakukan.
Kembali ke pengujian, cruising di sirkuit memang membuat saya bebas untuk mengeksplorasi seberapa kuat performa mesin hingga sektor kaki-kaki All New HR-V RS Turbo.
Impresi pertama yang dirasakan, sebagai model yang mengisi pasar SUV medium, mobil ini dipastikan memiliki postur tubuh lebih tinggi dari mobil-mobil MPV bahkan sedan sekalipun.
Dengan kondisi tersebut, saya merasakan gejala bodyroll yang dipastikan muncul kala pengetesan mobil SUV tergolong moderat dan mampu diredam oleh kinerja suspensi yang sempurna.
Efek ini juga saya rasakan kala berada di jok belakang. Tubuh tidak terlalu terbanting ke kiri maupun kanan kala melibas tikungan dengan kecepatan tinggi.
Mengurut performanya, mode Sport dari tiga mode yang tersedia (Normal-Eco-Sport) pun langsung dipilih untuk pengujian kali ini. Akselerasi awal pun langsung menggoda.
Konfigurasi tenaga dan torsi langsung terasa begitu pedal gas sedikit diinjak. Koreksi kemudi saat melibas tikungan dengan kecepatan tinggi sangat mudah dilakukan.
Ditambah lagi dengan piranti keselamatan yang tentunya ada di mobil ini berkat Honda Sensing, juga membuat pengemudi dan penumpang cukup percaya diri saat kondisi ini.
Istimewanya lagi, SUV berbanderol Rp499 juta OTR Jakarta ini diklaim oleh Honda makin dimaksimalkan tingkat kekedapan kabinnya. Hal itu pun kami rasakan tidak adanya deburan suara mesin yang menyusup ke dalam kabin.
Uji Performa Dengan HR-V Model Lawas
Pengetesan ini menjadi hal yang paling menarik menurut Dapurpacu.id. Layaknya ajang drag race, lintasan lurus sepanjang 402 disediakan dalam pengujian tersebut.
Di sini, HPM juga menghadirkan HR-V model lawas (HR-V 1.8 Prestige) sebagai medianya. Masing-masing awak media diberi kesempatan untuk menjajal keduanya di trek itu.
Saat saya HR-V model lama, begitu pedal gas di injak dalam-dalam, terasa kecepatannya langsung merata tanpa merasakan perpindahan gear apapun. Terasa membosankan.
Namun saat beralih ke All New HR-V, perpindahan gear dari transmisi CVT-nya sangat terasa. Luapan tenaga dan torsi begitu cepat menggiring adrenalin untuk terus menginjak pedal gas lebih dalam.
Karakter mesinnya berbeda dari kedua model ini memang diakui menciptakan sensasi tersendiri dalam pengujian tersebut, jika dilihat dari kacamata dapurpacu.id sendiri.
Hal ini jelas menjadikan All New HR-V 1.5 RS Turbo sebagai contender yang patut diperhitungkan bagi para pesaingnya di pasar SUV medium di Indonesia.
Seperti diketahui, di segmen ini banyak dihuni pemain baru yang datang dari Negeri Tirai Bambu macam DFSK, MG Motor Indonesia, hingga yang terbaru Chery Tiggo.
Namun, tampilan fisik teranyar yang dihadirkan berpadu apik dengan aksen modern dan sporty yang ditonjolkan, menjadi nilai lebih bagi All New HR-V. [dp/MTH]
